隨著我國游樂產業(yè)的發(fā)展及使用中安全問題的重視，游樂設備的運行測試問題備受關注。下面我們就對此進行深入闡述

　　一、大型游樂設備概況

　　游樂設備是指用于經營目的，在一定的游樂區(qū)域內運行，承載游客游樂的載體。大型游樂設備特指其設計大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設施。

　　游樂設施按運動形式和運動場所共分為13大類，即：轉馬類、滑行類、陀螺類、飛行塔類、賽車類、自控飛機類、觀覽車類、小火車類、架空游覽車類、光電打靶類、水上游樂設施、碰碰車類、電池車類等。根據游樂設備的運轉角度和承載的旅客數又將其分為：A級、B級、C級 。下面簡要介紹幾類大型游樂設備：1、沿水平軸回轉運動的大型游樂設備——觀覽車類。其要求的回轉直徑≥40m，乘客容量≥25人。2、沿垂直軸回轉運動的大型游樂設備——飛行塔類，它是用撓性件懸吊并繞垂直軸旋轉、升降的，其運行高度要求≥50m，乘客容量≤40人。 3、沿軌道運動的大型游樂設備——滑行車類，它要求設備滑道的長度應≥900m，通常情況下滑車所要求的速度應≥70km/h，其中架空游覽車類，其軌道高度一般要求≥10m。4吊掛回轉類，其工作時要求圍繞設備的垂直軸進行旋轉、升降等運動，它的回轉直徑要求應≥15m，乘客容量≤40人。6、其他場地上、室內、水上運動的游樂設備等也有相關規(guī)定，不再一一介紹。

　　二、大型游樂設備安全標準及設施

　　對大型游樂設備運行狀態(tài)進行測試，其實質就是要保證設備在運行過程中的安全，建立科學的預測維修機制，即通過系統(tǒng)的嚴密監(jiān)測和診斷分析，判斷設備有無異常或故障趨勢，較準確地估計設備繼續(xù)運行的可靠時間，使設備使用壽命長和意外停機事故小，避免過剩維修(因為良好部位的反復拆卸，機械性能反而不理想，甚至低于檢修前)。機械設備故障一直在游樂事故中占有重要比例，特別主傳動軸、客運索道迂回輪主軸等大型游樂設施的關鍵部件，一旦失效(斷裂)將會造成設備損壞事故和嚴重的人員傷亡。為保障游樂者的人身安全，必須全面加強安全監(jiān)測和增加設備可靠性，首先，游樂設施在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，零部件宜采取保險措施。吊掛乘人的部分鋼絲繩數量不得少于兩根。在距地面2m以上封閉艙的門，不能從其內部開啟鎖緊裝置。封閉座艙進出口處的攔擋物，應有保險裝置。其次，游樂設施在運行時，如果動力電源突然斷電，設備發(fā)生故障，必須設有自動和手動的緊急停車裝置。并且游樂設施在運行中發(fā)生故障，應有必要的疏導乘人的措施。游樂設施運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞甚至被甩出，所以必須設有乘人束縛裝置。這些束縛裝置應可靠、舒適，束縛裝置應能防止乘人某個部位被夾傷，應容易調節(jié)，且操作方便。其中包括必要的安全帶，要求安全帶單用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉設施上，安全帶應配備輔助把手。在游樂設施運行時，如果存在導致乘人被甩出的危險，還要求配備安全壓杠。且安全壓杠本身具有足夠的強度和鎖緊力，以保證游客不被甩出以致于掉下，并要求在設備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。除此之外，還需對安全柵欄、站臺設置必要的安全要求。安全柵欄應分別設進、出口等，在進口處宜設引導柵欄。安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致(特殊情況除外)。并且站臺應有防滑措施。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或采取其他防護措施。除此之外，還有一系列的安全要求和措施，如游樂設施應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。在我國，安全標志分為禁止標志(紅色)、警告標志(黃色)、指令標志(藍色)和提示標志(綠色)四種類型。在一切乘客可觸及之處，都不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和其他各種危險突出物。在游樂設施通過的涵洞，其包容面應采用不易脫落的材料，裝飾物等進行固定和牢固的設施。在運行中，乘人部分必須標出定員人數，嚴禁超載運行。游樂設施是在特定區(qū)域內運行、承載游客游樂的載體，一般為機械、電氣、液壓等系統(tǒng)的組合體，同所有機電產品一樣都可能產生故障，故障有時候甚至在所難免，產生故障時會造成游客恐慌、受困以及其它危險事故，所以我們要做好相應的應急準備。

　　三、大型游樂設備運行狀態(tài)測試系統(tǒng)

　　大型游樂設備運行狀態(tài)測試系統(tǒng)，其目的是小地減小設備運行中的安全隱患，其實質是在運行的設備上裝上感應裝置，將一些數據反饋到測試系統(tǒng)。特別是要消除如(1)突然停機;(2)機械斷裂;(3)高空墜落等安全隱患問題。游樂設施一般多由幾個系統(tǒng)組合而成，所以故障產生的原因很復雜，大多是由維修保養(yǎng)不當和不及時造成的。因此，故障的預防重在加強日常的維護保養(yǎng)，傳統(tǒng)方式是采用計劃及定期維修。而這種方法帶有很大的盲目性，游樂設施有無故障、故障類型、故障部位和故障程度難以準確把握。另外由于良好部位的反復拆卸，機械性能往往不理想，甚至低于檢修前。而且，沒有必要的超前維修帶來人力、物力的巨大浪費。但還要求有較為的運行測試系統(tǒng)，并輔以定期進行檢驗檢測。

　　運行測試系統(tǒng)是一套很復雜的計算系統(tǒng)。其設計原理主要通過機械振動采集數據。統(tǒng)計資料表明，由于振動而引起的機械設備故障在各類故障中占60%以上。機械振動信號中攜帶著大量機械運行狀態(tài)的信息，可以通過掌握各種機械振動現象和機理，測量、分析并破譯這些信息，在不解體的情況下，對機械的狀態(tài)進行檢測，分析其潛在故障，診斷機械故障的程度和部位。游樂設備運行測試系統(tǒng)的設計應根據具體結構作相應計算：應力計算、剛度計算、疲勞強度計算、穩(wěn)定性計算、抗傾覆計算、防側滑計算等。針對零部件及焊縫進行應力計算，計算其承受的大應力與材料極限應力的比值。其中，σb表示材料的極限應力，σmax表示設計計算大應力,n表示許用安全系數。運行測試系統(tǒng)還兼及對設備的疲勞強度計算。疲勞安全系數計算首先設計有限壽命系數，即當循環(huán)載荷的大計算應力大于材料的疲勞極限時，用疲勞載荷譜計算零部件的使用壽命。還需要進行剛度計算，即對游樂設備有變形要求的某些構件，應進行剛度計算。也不可缺少對運行的穩(wěn)定性計算，即為防止結構失穩(wěn)，對細長、薄壁結構件需要進行整體和局部穩(wěn)定性計算。其中，γ表示安全系數，而 M1表示穩(wěn)定力矩值， M2表示傾覆力矩值。在此之后，還需要進行防止側滑計算，即游樂設備運行中，有可能發(fā)生整體側向滑移時應進行該計算。在這項計算中，γ表示安全系數，μ表示摩擦系數，N表示垂直載荷分量，而H表示水平載荷分量。這項系統(tǒng)計算關鍵設計防止傾覆及側滑的安全系數γ和摩擦系數μ。如果靠靜摩擦不能保持穩(wěn)定，應用地腳螺栓將結構與地面進行連接。其防側滑計算也要計算地腳螺栓的作用，摩擦系數只取原值的70%。但是的系統(tǒng)也不能保證設備運行中的安全無虞，以此還需要游客具備一些必要的安全意識，如在出現非正常情況停機時，千萬不要輕易亂動和自己解除安全裝置，應保持鎮(zhèn)靜，聽從工作人員指揮，等待救援。特別是在出現意外傷亡等緊急情況時，切忌恐慌、起哄、擁擠，應及時組織人員疏散。

　　四、總結

　　綜合上面的論述，我們可以指出，大型游樂設備運行狀態(tài)測試系統(tǒng)，其目的是保證和提高大型游樂設備運行中的安全指數。其實質是一套復雜的涉及廣泛領域的計算系統(tǒng)，其中特別涉及對運行設備疲勞的計算。但再的運行測試系統(tǒng)，要發(fā)揮其功用，也需要游客和游樂場工作人員的配合。